Reflexão sobre o texto "McCain: mulher como vice é golpe de mestre", da Jornalista Miriam Leitão, de O Globo

Com todo respeito à jornalista Miriam Leitão, de O Globo, cujas opiniões levo em muita consideração nas minhas reflexões sobre os fatos relacionados ao Brasil e ao contexto internacional, especialmente o econômico, considerar a escolha, pelo candidato McCain, de uma mulher para vice em sua chapa à Casa Branca, como golpe de mestre (acessar matéria em: http://oglobo.globo.com/economia/miriam/#123147), não corresponde, relativamente, à realidade do voto na urna. Digo isso em face da experiência eleitoral Lula x Serra, quando esse último escolheu, na ocasião, para vice a atual Deputada Federal Rita Camata. Me lembro como se fosse hoje, em uma visita ao escritório do PNUD, ouvir as mulheres regozijarem-se por estar na primeira página dos jornais a escolha de uma mulher para vice na corrida eleitoral para a Presidência da República Federativa do Brasil. E, exatamente, ecou tb na ocasião, a frase: "Golpe de Mestre". Bem, sabemos o resultado da eleição, Lula ganhou. A influência de uma mulher como vice na chapa significou quase nada para crescimento na popularidade de Serra. Claro que o avanço das conquistas feministas e democráticas das mulheres nos Estados Unidos é bem maior do que no Brasil. Claro que os votos das eleitoras de Hilary podem migrar para McCain com essa escolha. Mas irão todos os votos? McCain representa o perfil do líder atualmente procurado nos Estados Unidos? Tudo é muito relativo. Acredito mais na força do apoio de Hilary à Obama e menos na migração de votos devido à escolha de uma mulher para vice na chapa de McCain. Posso estar errado na minha relativização e Miriam muito certa na sua opinião. O tempo dirá.

International Marine Environment Certificate (IMEC)

Superposição com as atividades da IMO? "IMEC is a project aimed at developing a certificate documenting personal environmental skills in marine and maritime issues. Increased and more diversified exploitation of marine resources must necessarily be followed by greater focus on sustainable practices and environmental awareness. In this respect, IMEC will become a supplementary tool in legislation and environmental management systems. The core idea of IMEC is to raise awareness and knowledge of marine environmental issues among staff working at sea. IMEC shall consist of a standardized education package which is common for all the partner countries. IMEC shall offer individuals documented knowledge through an Internet-based certification test. The certificate itself should be made available through a wide range of training possibilities; self study, courses in companies or as one-off courses in existing maritime education institutions. The IMEC theoretical platform could also become an integrated part of the existing education plan in maritime comprehensive schools." Fonte: UNCTAD, NL, No. 39/2008. Maiores detalhes em: http://www.imec.no/index.php?page_id=1 .

Canadá Irá Estender sua Jurisdição Até o Ártico

Matéria de Natalie Bruckner-Menchelli. Saiba mais em: http://www.sustainableshipping.com/news/2008/08/73046 . Foto do Primeiro Ministro canadense Stephen Harper disponível em: http://www.planetearthpeaceparty.com/tag/stephen_harper/.

Piratas Somalis Capturaram 8 Navios

Saiba mais em: http://www.news24.com/News24/Africa/News/0,,2-11-1447_2382261,00.html .

Estaleiros Indianos em Grande Demanda

Crescimento na demanda de mais de 290%. O fenômeno parece estar relacionado à substituição dos navios de casco singelo. Saiba mais em: http://www.business24-7.ae/articles/2008/8/pages/08262008_af7c7291422148e2a914c437395617b1.aspx .

Países da África Central e Ocidental Cooperarão na Rede de Guarda Costeira

"West and Central African states to co-operate in sub-regional Coastguard network Twenty member States of the Maritime Organisation of West and Central Africa (MOWCA) have adopted a Memorandum of Understanding (MoU) on the establishment of a Sub-regional Coastguard Network for the West and Central African sub-region at the 13th General Assembly of Ministers of MOWCA, in Dakar, Republic of Senegal, 30th July, 2008, The adoption of the MoU is a major landmark in a long-running campaign by IMO and MOWCA to improve maritime safety, security and environmental protection in the sub-region. It follows a feasibility study undertaken by IMO and the successful IMO/MOWCA forum on the establishment of an integrated coast guard function network for West and Central African Countries held in Dakar in October 2006. The MoU provides an institutional framework for suppressing piracy, armed robbery and other unlawful acts against ships and addressing illegal fishing, drug and weapon trafficking, illegal migration, oil theft, damage to gas pipelines and maritime accident response in the sub-region. It provides guidelines for coastal surveillance, presence in the exclusive economic zones of the sub-region and enforcement of international conventions, regulations and codes - principally those of IMO and the UN Convention on the Law of the Sea (UNCLOS). It has provisions on a "right of hot pursuit" in case of unlawful acts perpetrated against ships. Organisationally, the sub-region has been divided in to four Coastguard Zones, each comprising five States; with four coastguard centres in Dakar, Senegal; Abidjan, Cote D'Ivoire; Lagos, Nigeria and Pointe Noire, Congo. The Network has two Principal Coordinating Centres in Accra, Ghana and Luanda, Angola. Soon after the MoU was adopted and opened for signature, 11 of the 20 coastal member States of MOWCA, representing 55 per cent of the membership, immediately signed the MoU. Member States of MOWCA which signed the MoU are Cameroon, Cape Verde, Republic of Congo, Democratic Republic of Congo, Cote D'Ivoire, Gabon, Guinea, Guinea Bissau, Nigeria, Senegal and Togo. Other Coastal member States which supported the adoption of the MoU are expected to sign it within the next few weeks. The MoU comes into force in any given coastguard zone (made up of five adjoining states) three months after all the states of the zone have signed it. The signing of the MoU builds on the significant progress made by IMO towards the development of sub-regional capacity for ensuring maritime safety and security through the establishment of co-operative mechanisms including Maritime Rescue Coordinating Centres (MRCCs) and inter-agency agreements. Speaking at the opening of the General Assembly, the Prime Minister of Senegal, Mr Cheikh Soumare, expressed his gratitude to the Secretary-General of IMO for the unstinting support given, through the international community and through MOWCA, for the success of this project. The General Assembly was attended by Angola, Benin, Burkina Faso, Cameroon, Cape Verde, Republic of Congo, Democratic Republic of Congo, Cote D'Ivoire, Gabon, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea Bissau, Liberia, Mali, Mauritania, Niger, Nigeria, Senegal and Togo, all of which are member States of MOWCA. It was also attended by MOWCA Specialised Organs representing ports, shippers, shipping lines, the Regional Maritime Academy in Abidjan and the Regional Maritime University in Accra. IMO, the African Union, the Economic and Monetary Union of West Africa and INTERPOL were in attendance as observers. Briefing 39, 12 August 2008." Fonte: IMO.

Natural Gas Supply in Europe - Palestra

A Propaganda Secreta de Guerra do Governo Britânico Contra a Al-Qaeda

Por Alan Travis, Editor de Assuntos Domésticos do the Guardian: http://www.guardian.co.uk/world/2008/aug/26/alqaida.uksecurity .

Hazmat 2008

De 18 a 19 de Setembro de 2008, no Reino Unido. Saiba mais em: http://www.hazmatconference.com/ . Colaboração: S. R. T.

Nancy Pelosi e a Exploração de Petróleo nas Águas Federais Americanas

Solução para os problemas americanos de energia? Matéria de David Morgan para Reuters: http://www.reuters.com/article/politicsNews/idUSN2446164120080824 .

Curtas do Lloyd´s List

"Naval forces establish Somalia safety zone - Por David Osler - Move comes as piracy attacks in Gulf of Aden intensify, with four vessels hijacked in 48-hours. Coalition naval forces in the Gulf of Aden have finally moved to establish a patrol zone that should offer merchant vessels safe passage through the pirate-infested waters off Somalia. IMB warns that piracy epidemic could spiral out of control - By Keith Wallis - The recent spate of hijackings and pirate attacks off the coast of Somalia has led the head of an anti-piracy watchdog to warn that the situation could spiral rapidly out of control without international intervention. IMO sulphur plans will backfire, says Interferry - Por Michael Grey - Ferry operators fear loss of level playing field. Ferries could be rendered uncompetitive with other modes of transport if there is no level playing field on fuel quality, the operators’ organisation Interferry has warned. ‘Energy rating’ for ships to cut emissions - Por Craig Eason - The International Maritime Organization has now received comments from the industry following the development of a provisional technical design index."

Piratas da Somália Adotam Nova Tática de Terror

"Piracy: Somalia and Gulf of Aden -

Recent reports of attacks in the Gulf of Aden suggest that Somali pirates have migrated into the area, possibly operating from a ‘mother ship’ to attack shipping from speedboats and armed with guns and rocket propelled grenade launchers. The IMB maintains its advice that ships not making scheduled calls to ports in Somalia should keep as far away as possible from the Somalia coast – ideally more than 200 nautical miles. The Association understands there is other advice that ships transiting the Gulf of Aden should - where possible:□ stay no more than 35 to 40 nautical miles off the coast of Yemen□ not pass between the island of Socotra and Somalia□ stay at least 50 nautical miles to the north or east of the coast of Socotra.The following links are available on the IMB piracy website:Securing your ship with a non-lethal electrifying fence Track your ship with a reliable ship tracking device". Fonte: North of England P&I Club .

Derretimento do Ártico Abre Nova Fronteira Marítima

Se enteire mais em: http://hawk.heraldinteractive.com/news/national/west/view.bg?articleid=1114496&format=comments .

Listeriosis - Casos Marítimos 1980-81 - Canadá

Por Sheryl Ubelacker, Repórterde Saúde, para THE CANADIAN PRESS. Saiba mais em: http://cnews.canoe.ca/CNEWS/Canada/2008/08/22/6543741-cp.html .

A Importância da Engenharia Costeira

Defendi, em março de 1990, minha tese de mestrado pela Coordenação dos Programas de Pós-Gradução em Engenharia (COPPE), da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), abordando o tema “Estabilidade Hidráulico-Sedimentológica dos Canais de Maré – O Caso da Lagoa Rodrigo de Freitas - RJ”. Com a divulgação dos resultados alcançados e as conclusões apresentadas na minha tese, orientada pelo Professor Dr. Paulo César Colonna Rosman, foi que descobri a importância da Engenharia Costeira para o país. Oriundo do curso de bacharelado em Oceanografia pela Universidade Estadual do Rio de Janeiro (UERJ) e da primeira firma de hidrologia do país, a antiga Hidrologia S. A., Indústria e Comércio (já extinta), entidades para as quais me doei em muito, minha visão sobre o mar já era mais científica e tecnológica do que lúdica. Ventos, ondas, marés e correntes já eram assuntos familiares. Mas foi no curso de Engenharia Costeira da COPPE que “mergulhei”, em detalhes mais sensíveis e mais íntimos dos fenômenos físicos costeiros, marítimos e marinhos. Não que os saberes me passados pelos professores da UERJ e a experiência prática conquistada na firma Hidrologia me fossem menores, simplesmente os novos saberes abertos na Engenharia Costeira aperfeiçoavam a visão do mosaico das escalas matemáticas envolvidas, compreendendo os oceanos, os estuários, as lagunas, os sedimentos, os grãos das praias. O modelo antes tão natural passou a ser compartilhado com o modelo matemático. O sol e lua deixaram de ser vistos de forma individual e passaram a ser analisados em componentes harmônicos. O círculo e a meia-lua foram, a partir de então, trabalhados juntamente com pontos, triângulos e retângulos. A escala natural passou a ser acompanhada de visões a respeito de modelos reduzidos e, finalmente, portos, canais e espigões passaram a interagir com os navios no mundo físico, clamando a cautela que se deve ter na implantação de estruturas físicas na zona costeira. Esses novos fundamentos – ou talvez antigos matematicamente mais trabalhados – foram os subsídios para desenvolvimento da minha tese de mestrado, que, no escopo da Engenharia, não tinha nada demais, contudo, para a comunidade científica carioca, composta de sanitaristas, biólogos, geólogos, engenheiros (pouquíssimos costeiros) e geográfos, tinha: uma total revisão das soluções até então apresentadas para resolver-se o problema recorrente da Lagoa Rodrigo de Freitas, à luz da novidade da visão costeira dos fenômenos. Foi uma polêmica tremenda. Jornais, revistas, programas de televisão, debates. Tudo isso porque os conceitos físicos e matemáticos apresentados na tese eram, na maioria, novidades para a comunidade científica brasileira, não dos Estados Unidos, onde estudaram pessoas como o Rosman, o Claudio Neves. Também não era novidade para professores como a Enise Valentini, o Gilberto Fialho, o Prof. Parente e o Prof. Sérgio Spheir. Confesso que no início passei dificuldades com tanta matemática, mas depois descobri que era necessário para entender a magia dos fenônemos. Até hoje quando lêem a minha tese me perguntam: você fez aqueles cálculos todos? Respondo: - não, fiz muito mais, mais equações, várias passagens foram cortadas. Hoje, passados 18 anos da defesa, quando participo de reuniões sobre assuntos costeiros me sinto muito feliz por certos conceitos (canal de maré, camada anaeróbica, etc), que deixaram tanta gente espantada, se tornarem tão comuns. Nada como ser útil. Assim é a Engenharia Costeira para o Brasil, útil, moderna, diferente sendo parte da engenharia civil. Pode-se trabalhar com a gestão costeira, com obras marítimas, com os fenômenos atmosféricos, com as estabilidades sedimentológicas, com as mudanças climáticas. O debate sobre esse ramo da engenharia não é novo, pode-se até remontar, se quisermos, às rusgas entres James Buchanan Eads e Andrew Atkinson Humphreys, na década de 1870, entorno do que seria melhor para o rio Mississipi, mas prefiro ficar com as palavras de Morrough P. O’Brien, Professor Emérito da Universidade da Califórnia, sobre a Engenharia Costeira: “Não é uma especialidade nova nem separada da engenharia e não existe qualquer implicação sobre a formação de um novo tipo de engenheiro e uma nova sociedade. Engenharia Costeira é primeiramente um ramo da Engenharia Civil que se apóia fortemente nas ciências de oceanografia, meteorologia, mecânica dos fluidos, eletrônica, mecânica estrutural, entre outros. É também verdade, porém, que o projeto de obras costeiras envolve muitos critérios que são estranhos a outros segmentos da engenharia civil e os novatos no ramo devem avançar com cautela. Ao longo das linhas de costa do mundo, numerosas obras de engenharia em variados graus de desintegração testemunham a futilidade e o desperdício resultante do desprezar as tremendas forças destruidoras do mar. Muito pior que a destruição de frágeis obras costeiras é o dano à costa adjacente causado por estruturas projetadas na ignorância, e eventualmente em desprezo, aos processos litorâneos presentes na área”. Assim, bem-vindos Oceanógrafos, bem-vindos Engenheiros Costeiros. Todo um mundo a conquistar e saberes a dividir. Em um país com essa costa toda (mais de 8.500 Km) os Engenheiros Costeiros têm muito a contribuir. Lagoa Rodrigo de Freitas, guardamos a esperança de te ver sempre bela e despoluida, sem mortandade de peixes e com pequenos barcos singrando suas águas vívidas.

Nova Instalação Portuária para Transporte de Minério de Ferro no Estado do Rio de Janeiro

"Adriana Resources and ArcelorMittal to develop new port in Brazil" - August 25 2008, Dredging News. Saiba mais em: http://www.sandandgravel.com/news/article.asp?v1=11214 .

Rápida Reflexão Sobre as Olímpiadas 2008 - Adversários

Em tempo, olhando pelas disputas no futebol e no vôlei, os dois países que se ameaçam são Brasil e Estados Unidos. Os Estados Unidos têm, como grande adversário, no atletismo de corrida de curta distância a Jamaica. Assim, parece-me um sinal, singular, que o movimento expansivo de Império dá sinas que a atrofia começa a ser epidêmica. Claro que o assunto é mais complexo e Michael Phelps diz o contrário, mas é uma questão de tempo... Se o próximo Presidente americano seguir o caminho da administração W. Bush mais um Império perecerá.

Julgamento de Binyam Mohamed, o Etíope - Críticas à MI5 - Guantanamo

Leia o arquivo no formato PDF em: http://image.guardian.co.uk/sys-files/Guardian/documents/2008/08/21/mohamed_full210808.pdf . Foto do MI5 em Albert Embankment disponível em: http://www.christopherholt.com/london_battersea_vauxhall/source/img_6964.htm .

Sugestão de Leitura aos Engenheiros Costeiros

Gostaria muito de sugerir aos Engenheiros Costeiros a aquisição do livro "Rising Tide - The Great Mississipi Flood of 1927 and How It Changed America", de John M. Barry. Pode ser adquirido usado como eu fiz. Faço a sugestão, principalmente, pela Seção "The Engineers", com suas referências técnicas e históricas, bem como a discussão sobre as soluções barragem/dique e outlets para os problemas do rio Mississipi. Não há como deixar de fazer uma reflexão cruzada os com fatos relacionados ao furacão Katrina.

Biofuels Houston Summit III

Mon 20-Oct-08 8:30 AM - to - Tue 21-Oct-08 4:00 PM CDT. Saiba mais em: http://www.braziltexas.org/en/cev/?18 .

Curta do Lloyd´s List

"New call for action on Somali piracy - Por Keith Wallis and David Osler - CALLS for the United Nations and international community to step in to halt the lawlessness in Somalia that has led to a wave of pirate attacks have been made after a Japanese product tanker and an Iranian bulker were hijacked in the region yesterday". Mais detalhes em: http://www.miamiherald.com/news/world/AP/story/651257.html .

Relatório do MI5 Expressa Visões Desafiadoras sobre o Terrorismo na Grã-Bretanha

Por Alan Travis, Editor de Assuntos Domésticos do the Guardian: http://www.guardian.co.uk/uk/2008/aug/20/uksecurity.terrorism1 .

Navios Iraniano, Alemão e Japonês Capturados por Piratas na Costa da Somália

Saiba mais dessa matéria de EILEEN NG, Escritora da Associated Press, em: http://www.miamiherald.com/news/world/AP/story/651257.html . Imagem disponível em: http://www.elizabethan-era.org.uk/pirate-flags.htm .

Descarga de Água de Lastro nos Estados Unidos

Saiba mais no site do Skuld: http://www.skuld.com/templates/newspage.aspx?id=1436 .

Curta do Lloyd´s List

"On the last lap? - Por Justin Stares - QUIETLY, over the summer recess when many politicians were sunning themselves the south of France, the European Union’s latest package of maritime legislation has been broken up. There are no longer seven proposed laws in the package, but five. The EU’s third package of maritime safety laws, their contents and where they stand in the law-making machine: 1) Vessel traffic monitoring: 2) Accident investigation: 3) Port state control: 4) Ship inspection surveys: 5) Liability of passengers: 6) Civil liability for shipowners: 7) Flag state control".

Feira Internacional de Segurança e Proteção

De 27 a 29 de agosto de 2008. Saiba mais em: http://www.feirasnacipa.com.br/fisp/ .

Onde Nasciam Bombas Atômicas Agora Nascem Pássaros

Os americanos gastaram US$ 4.4 bilhões para limpeza da área (The Fernald Preserve). Matéria bem interessante de LISA CORNWELL, Escritora da Associated Press. Se enteire mais em: http://news.yahoo.com/s/ap/20080816/ap_on_re_us/nuclear_nature .

Irã Está Para Receber Seu 11o. Supertanque

O nome do navio é “Danesh”, com 318.000 toneladas, custando US$128 milhões. Saiba mais em: http://www.tehrantimes.com/index_View.asp?code=175581 .

Combustível do Bunker com Alto Enxofre sob Fogo Novamente

Saiba mais da matéria de Unni Einemo em: http://www.sustainableshipping.com/news/2008/08/72939 .

Curtas do Lloyd´s List

Veolia seeks IMO ballast approval - Por Craig Eason - VEOLIA, the French environmental service provider, is hoping to become one of the next companies to achieve the necessary approvals to provide ballast water systems to the shipping industry.

Relatório sobre a Investigação do Acidente em Buncefield, Inglaterra

Leia em: http://www.buncefieldinvestigation.gov.uk/reports/comahreport3.pdf . Colaboração: F., da Fundacentro.

Peixe-Leão Invade o Caribe

Saiba mais sobre esse peixe venenoso e sua invasão massiva no Caribe em: http://www.msnbc.msn.com/id/26184738/ . Foto: Mark Albins/Oregon State University via AP.

Estados Unidos Enviam Navio para o Ártico Visando uma Futura Reivindicação dos Campos de Óleo e Gás em Disputa com a Rússia

Tim Reid de Washington para TimesOnline: http://business.timesonline.co.uk/tol/business/industry_sectors/natural_resources/article4517561.ece .

Le Cirque em Brasília: Protesto Politicamente Correto?

Fotos: RJC, em 15/08/2008.

Medusas Atacam a Costa da Inglaterra

Matéria por Peter Law. Saiba mais em: http://www.dailyecho.co.uk/search/display.var.2425439.0.killer_jellyfish_on_our_beaches.php . Foto: Daily Echo.

Zonas Mortas Anaeróbicas se Espalham pelos Oceanos

Matéria de David Adam para the Guardian: http://www.guardian.co.uk/environment/2008/aug/14/pollution.endangeredhabitats . Imagem: The Guardian.

Chevron Venderá Marketing Business de Combustíveis no Brasil para uma Subsidiária da Ultrapar Participações

Saiba mais em: https://www.webwire.com/ViewPressRel.asp?aId=72383 .

Jovens Adaptam Estudo da ONU sobre Clima

Saiba mais no site do PNUD: http://www.pnud.org.br/meio_ambiente/reportagens/index.php?id01=3014&lay=mam .

Ilhas Cook se Tornam Membros da IMO

IMO welcomes Cook Islands - Por Neville Smith para Lloyd´s List - The Cook Islands has become the 168th member state of the International Maritime Organization.

Pesquisas Mostram Provável Ligação Entre 2 Grandes Campos de Petróleo no Brasil

Tratam-se de dois campos no pré-sal na Bacia de Santos. Se enteire mais em: http://english.people.com.cn/90001/90778/90858/90865/6475901.html .

IMO Aprova Padrões para a Construção de Navios

Saiba mais em: http://www4.marinelink.com/Story/ShowStory.aspx?StoryID=212535 .

Fornecimentos Offshore da Global Crossing no Brasil

Saiba mais em: http://www4.marinelink.com/Story/ShowStory.aspx?StoryID=212539 .

Sétimo Encontro Internacional sobre Gripe Aviária - Las Vegas, Nevada, US

"The 7th International Bird Flu Summit will be held on November 13-14, 2008 in Las Vegas, Nevada. The two-day event will draw on first-hand best practices to create solid business continuity plans that companies and organizations need to prepare for, respond to, and survive a pandemic. - Agenda: - Public Health Officials, Top leaders and key decision-makers of major companies representing a broad range of industries will meet with distinguished scientists, law enforcers, first responders, and other experts to discuss pandemic prevention, preparedness, response and recovery at the two day summit. You will hear discussions on the following topics: * Surveillance and Data Management; * Preparing Communities Strategies; Local Partnership and Participation; * Delivery of Vaccine and Antiviral Medication; * National Pandemic Influenza Medical Countermeasure; * Socio Economic Impact on Poultry Industry; * Benefit-risk Assessment: Public Health, Industry and Regulatory Perspectives; * Prevention Education Efforts and Risk Communication; * Command, Control and Management; * Emergency Response Management; * Business-Based Planning; * School-Based Planning; * Community-Based Planning and more!"

ArcelorMittal Aumentará sua Capacidade de Produção de Aço no Brasil Investindo US$ 1,6 Bilhão

Saiba mais em: http://www.nasdaq.com/aspxcontent/NewsStory.aspx?cpath=20080807%5CACQRTT200808070214RTTRADERUSEQUITY_0114.htm&&mypage=newsheadlines&title=ArcelorMittal%20to%20raise%20long%20carbon%20steel%20production%20capacity%20in%20Brazil%20by%20investing%20$1.6%20bln%20-%20Quick%20Facts .

Pergunta do Lloyd´s List sobre o Brasil e a Pirataria

Will Brazil be the next Somalia for pirates? - Por Sean Kane - Most of what recent attention the media has focused on marine piracy regards the situations in Somalia and Nigeria, where hijacking, kidnapping, robberies and violence on the seas show few signs of abating.

Sétimo Congresso Brasileiro de Agribusiness

11 e 12 de agosto de 2008. Saiba mais em: http://www.andef.com.br/informativo/andef88200815423.htm .

Custos da Navegação Começam a Colocar Travas na Globalização

Por Larry Rohter para NEW YORK TIMES. Leia a matéria em: http://www1.pressdemocrat.com/article/20080803/WIRE/808030413/1033/news09&title=Shipping_costs_beginning_to_put_crimp_in_globalization .

Se Prepare para um Aumento de 4 Graus na Temperatura

Matéria por James Randerson, correspondente de Ciências do the Guardian. Saiba mais em: http://www.guardian.co.uk/environment/2008/aug/06/climatechange.scienceofclimatechange . Foto: Clay Perry/Corbis.

Navio Canandense Escolta Carregamento de Alimentos para a Somália

Saiba mais em: http://www.canada.com/montrealgazette/news/story.html?id=748740ee-8e1d-4067-a930-a082f126503e .

China e Brasil Assinam Pacto de Construção Naval de US$ 1,6 Bilhões

"China & Brazil Sign $1.6B Shipbuilding Pact Wednesday, August 06, 2008 Brazilian mining giant Companhia Vale do Rio Doce (Vale) reportedly signed a $1.6 billion agreement with Chinese Rongsheng Shipbuilding and Heavy Industries to build 12 large ore carriers, according to a report on Xinhua. The ships, each with a 400,000 dwt capacity, are the largest ore carriers to be built in the world. The fleet will have an estimated capacity to carry 30.2 million metric tons of iron ore per year, which represents 31 percent of Vale's shipments to China in 2007, Vale said. According to Vale, the new ships have high safety standards and will reduce the high cost of long haul maritime transportation of iron ore to steelmakers. The first of the carriers is due to be ready in early 2010. All12 carriers should be ready by 2012. The fleet will be part of Vale's Brazil-Asia shuttle service, which currently has six large ore carriers. Vale has an investment program of $59 billion during 2008 to 2012 period". Fones: Xinhua/MarineLink

Como o Queen Elizabeth II Ficará em seu Novo Lar no Dubai

Por Keith Hamilton para Daily Echo: http://www.dailyecho.co.uk/display.var.2418687.0.how_qe2_will_look_in_new_dubai_home.php . Fotos disponíveis na página do Daily Echo citada.

Lei No. 11.760, de 31 de Julho de 2008 - Dispõe sobre a Profissão de Oceanógrafo

Alvísseras!!! Acessar o conteúdo da lei em: http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2008/Lei/L11760.htm . Contribuição: G.H.

EDITAL ESAF Nº 40, DE 23 DE JULHO DE 2008 - PROCESSO SELETIVO SIMPLIFICADO

Trabalho temporário para Oceanógrafos, Oceanólogos, Internacionalistas, etc, em âmbito federal. Mais detalhes em: http://www.esaf.fazenda.gov.br/concursos/concursos_selecoes/PSS-2008/Editais/Edital%2040-PSS-2008.pdf .

I CONGRESSO DE NAVEGAÇÃO E LOGÍSTICA NA AMAZÔNIA LEGAL

"O INSTITUTO DE ESTUDOS MARÍTIMOS (IEM) foi criado por um grupo de renomados professores do setor de shipping, com objetivo de promover o conhecimento em torno dos assuntos do mar, da navegação em geral e da regulação do setor. Em novembro próximo, entre os dias 14 e 16, o IEM promoverá em Manaus, no Tropical Resort, o "I CONGRESSO DE NAVEGAÇÃO E LOGÍSTICA NA AMAZÔNIA LEGAL". O objetivo do Congresso é a discussão, sob um ponto de vista empresarial, desenvolvimentista e de interesse público, da situação atual e de perspectivas da navegação de cabotagem e de longo curso na Amazônia Legal. Entre os destinatários do evento estão autoridades reguladoras e fiscalizadoras da navegação e da logística do transporte aquaviário, exportadores, transportadores/armadores, operadores de terminais, agências de navegação, sindicatos patronais, institutos especializados, sejam os localizados no Brasil (região) quanto no exterior, nas fronteiras da Amazônia Legal. Este será o primeiro grande evento de notório interesse público sobre navegação e logística voltado e realizado especialmente para formação e informação do setor público, do privado e da comunidade da região da Amazônia Legal". Mais detalhes em: http://www.estudosmaritimos.com.br/detalhes.asp .

Barack Obama Muda a sua Política com Relação ao Preço do Petróleo

Ele tende agora para uma ação visando baixar os preços do petróleo. Saiba mais em: http://www.worldmaritimenews.com/article/Offshore/12301/us+election+obama+shifts+policy+on+offshore+oil+drilling+as+petrol+prices+soar .

Campanha pela Cafeína nos Estados Unidos

Apreciadores de Café fazem campanha para salvar loja Starbucks na Califórnia, cuja cadeia está sofrendo um processo de downsizing nos Estados Unidos devido à pequena lucratividade. Matéria de Bethany Clough/The Fresno Bee. Saiba mais em: http://www.fresnobee.com/263/story/774519.html .

Curtas do Lloyd´s List

Waste restrictions in force - By Craig Eason - New restrictions have come in force off South Africa and in the Gulf for the discharge of ships’ waste, following Marpol amendments. - Solas 2009 rules take ship safety to new level - By Sandra Speares - Passenger ships will become even safer with new Safety of Life at Sea requirements coming into force from January 1 next year, according to German classification society Germanischer Lloyd. - USCG is ready to show more respect - By Rajesh Joshi - US Coast Guard Commandant Thad Allen has pledged that foreign mariners will be treated more courteously and respectfully when they call at US ports.

Mistura de Anthrax Leva FBI a Ivins

Por David Willman, Escritor do Los Angeles Times: http://www.latimes.com/news/nationworld/nation/la-na-anthrax4-2008aug04,0,5223525.story .

Faça seu Lar Mais Saudável em 05 Passos

Matéria por Celeste Perron. Saiba mais em CNN: http://edition.cnn.com/2008/HEALTH/family/07/23/par.healthy.home/index.html .

Rio de Janeiro, uma cidade portuguesa com certeza

Uma proposta para manter a característica lusitana da cidade. O Autor, Hélio Evangelista, chama a atenção para a presença portuguesa no Rio de Janeiro, que só fez enriquecer a característica plural da cidade.198 páginasISBN 978857650146-61° edição, 2008. Para adquirir: http://www.e-papers.com.br/produtos.asp?codigo_produto=1445&promo=0 .

Testemunha Diz Que Microbiologista Suspeito do Ataque de Anthrax em 2001 Tentou Envenenar Pessoas

Saiba mais em: http://news.yahoo.com/s/ap/20080803/ap_on_go_ca_st_pe/anthrax_scientist .

Bombeiros Participam de Treinamento Marítimo

Bombeiros de diversas comunidades aprenderam, em treinamento realizado em Prince William Sound, Alaska, no período de 05 a 07 de maio, os aspectos básicos do combate ao fogo a bordo, bem como prevenção a incêndios em navios-tanques, navios de cruzeiros, pequenas embarcações e marinas. essa participação é um bom exemplo a ser seguido no Brasil. Foto: Billy Jo Gehring, The Observer.

Água da Gente - Um Olhar sobre os Comitês de Bacia Hidrográfica

Painel Discute a Introdução de Espécies Exóticas no Alaska

Pela primeira vez o Comitê de Assessor sobre Espécies Invasoras se reúne em Anchorage para discutir durante toda uma semana. Mais detalhes em http://www.pwsrcac.org/ . Fonte: The Observer.

Alga Verde de Lago Pode Servir como Biocombustível

Matéria de Jessica Salter para Telegraph: http://www.telegraph.co.uk/earth/main.jhtml?xml=/earth/2008/08/01/eaalgae101.xml . Foto: Reuters.

Consultoria Especializada na Modalidade PRODUTO

Cód. da vaga: Verificação de Dados Oficiais de SDOs – Substâncias Destruidoras da Camada de Ozônio. Nº de vaga: 01 (uma) Objeto da contratação: Desenvolver trabalho de verificação dos dados anuais de 2007 referente a importação e exportação, produção e destruição de Substâncias Destruidoras da Camada de Ozônio - SDOs, objetivando a comprovação das informações dadas pelo Governo Brasileiro ao Secretariado de Ozônio e ao Comitê Executivo do Fundo Multilateral. Formação Acadêmica: Profissional com terceiro grau completo, com especialização em avaliação de gestão de projetos ambientais e/ou auditoria ambiental. Qualificação: Experiência profissional comprovada na área de avaliação de projetos ambientais e/ou auditoria de dados; Experiência na área ambiental; Necessária experiência em metodologia científica, sobretudo no levantamento e comparação de dados; Necessária experiência em elaboração de relatórios técnicos nas versões inglês e português; Essencial fluência em inglês: leitura, oral e escrita. Duração do contrato: 01 mês. Local do trabalho: Brasília/DF. Termo de Referência detalhado encontra-se no site www.protocolodemontreal.org.br e www.pnud.org.br (recrutamento e seleção) OS INTERESSADOS DEVERÃO ENVIAR CURRICULO PARA O E-MAIL mac@undp.org.br OU ENVELOPE LACRADO PARA: SQSW 103/104 – Lote 1 – Bloco C – 1º andar, Setor Sudoeste, BRASILIA-DF, CEP: 70670-350. ATÉ O DIA 03/08/08. NO CAMPO “ASSUNTO” DA MENSAGEM ELETRONICA, OU NO ENVELOPE, DEVERÁ CONSTAR O CÓDIGO DE REFERENCIA BRA/02/G76 – Verificação de Dados de SDOs. Informamos que esta contratação será efetuada mediante processo seletivo simplificado (análise de currículo e entrevistas). É vedada a contratação, a qualquer título, de servidores ativos da Administração Pública Federal, Estadual, do Distrito Federal ou Municipal, direta ou indireta, bem como empregados de suas subsidiárias ou controladas.

2º semestre: Importação de pneus usados e os impactos ambientais

Agenda do Supremo Tribunal Federal - STF: http://www.stf.gov.br/portal/cms/verNoticiaDetalhe.asp?idConteudo=93854&tip=UN .

Novas Áreas Especiais da MARPOL Entram em Vigor Hoje

“Gulfs area” and Southern South African waters Special Areas take effect on 1 August 2008 - "Special Areas in which the discharge of wastes from ships is prohibited will take effect in the “Gulfs area” and off southern South Africa on 1 August 2008, providing extra protection from pollution from shipping in those areas under the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (MARPOL). “Gulfs area” Special Area The “Gulfs area” was established as a Special Area in 1973, when MARPOL was adopted, but the discharge requirements therein could not take effect until States in the area had ratified the Convention and provided adequate reception facilities. Following a 10-year regional project on the implementation of MARPOL, organized and administrated by ROPME/MEMAC, with support from IMO's Integrated Technical Co-operation Programme, all the States in the “Gulfs area" have now ratified MARPOL and have provided adequate reception and treatment facilities for Annex I and Annex V ship-generated wastes in ports, terminals and ship repair ports in the area. Annex I covers pollution by oil from ships and Annex V covers pollution by garbage from ships. Southern South African waters Special Area The Southern South African waters Special Area under MARPOL Annex I was adopted as an amendment to MARPOL in 2006, and an MEPC resolution was adopted in 2007 establishing 1 August 2008 as the date on which the discharge requirements take effect. This followed information provided by South Africa that adequate reception facilities for oily wastes from ships were provided in all major ports within the Special Area.ROPME: Regional Organization for the Protection of the Marine Environment. MEMAC: Marine Emergency Mutual Aid Centre, based in Bahrain.MARPOL Special Areas status: list of all special areas on the IMO website at http://www.imo.org/home.asp?topic_id=760 The “Gulfs area” means the sea area located north-west of the rhumb line between Ras al Hadd (22°30' N, 059°48' E) and Ras al Fasteh (25°04' N, 061° 25' E);The Southern South African waters Special Area incorporates the continental shelf from the mouth of the Spoeg River in the west to immediately east of the Great Fish river mouth in the east extending out to the continental shelf break at the 500 m isobath. The area encompasses the whole of the continental shelf region known as the Agulhas Bank as well as the southern and central portion of the southern Benguela upwelling ecosystem.The Southern South African waters mean the sea area enclosed by the following co-ordinates:31° 14 S; 017° 50 E31° 30 S; 017° 12 E32° 00 S; 017° 06 E32° 32 S; 016° 52 E34° 06 S; 017° 24 E36° 58 S; 020° 54 E36° 00 S; 022° 30 E35° 14 S; 022° 54 E34° 30 S; 026° 00 E33° 48 S; 027° 25 E33° 27 S; 027°12 EIMO - the International Maritime Organization - is the United Nations specialized agency with responsibility for the safety and security of shipping and the prevention of marine pollution by ships". Fonte: IMO .

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